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三菱(进口)-欧蓝德(进口)

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合资7座suv哪些好一点?四款性价比高的7座suv推荐

2016/10/16 18:45:38来源: 购车之家

【购车之家 汽车导购】随着二胎政策的放开,家庭成员的增加,七座SUV也越来越受欢迎,在20万-40万区间成为市场竞争最激烈的区域,全新换代的三菱欧蓝德、肌肉感十足的道奇酷威、全新改款新胜达和索兰托关注度很高,下面去就通过对比看看合资7座suv哪些好一点?……

三菱欧蓝德

官方指导售价:19.28-28.48万元

新款三菱采用Dynamic Shield设计语言,对比旧车型,气质上更显得凶悍。一体式前脸非常时尚,整体采用银黑双色搭配,两边C字型金属条非常醒目,也让视觉上有对称效果。

近灯光为LED大灯,造型犀利。而LED穿透性也要更好一些。在同价位进口车型里面实属罕见。

尾部造型与前脸相呼应,合理布局及更高级的用料提升档次,下方银色防护板也让尾部层次分明。

尾灯内部非常通透,采用LED光源。点亮后显示质感非常强,提示效果也老款车型更加醒目。轮毂为五辐花瓣式铝合金轮辋,质感有所增强,对路噪控制很有帮助,轮胎尺寸为225/55 R18

内饰用料还算高级,全黑内饰主题色配合仿木纹钢琴烤漆面板,显得运动之余又带点豪华感。

中控台追求简约操作,中间配备一个7英寸液晶显示屏,分辨率及UI并不是做得特别优秀,不过整体实用性还是表现得相当不错的。

第二排空间演示

2016款欧蓝德的空间表现现款相同,应对身高1.80米的体验者表现也十分宽裕,头部空间达到了一拳,腿部空间有两拳的余量,在同级别中也处于中上游水平。

第三排空间演示

2016款欧蓝德7座版本在第三空间使用上也没有变化,前排调节到舒适位置,后排空间就比较拥挤了。

后座可以4/6放倒,同时放到座垫后就可以拥有全平的超大后备厢空间,这点十分给力,尾门也是电动开启。

2016款欧蓝德搭载2.4L自然吸气发动机最大功率:124kw最大扭矩:220N·m欧蓝德这套动力系统放在当今社会还能独当一面,输出平顺,动力表现非常平稳,在法定速度内完全够用其省心、耐用的特点让人出外旅行也多一份信心。

新一代CVT无级变速箱

在动力方面,2016款三菱欧蓝德的最大变化在于采用了Jatco重新优化CVT无级变速箱,相比与现款传递扭矩提升26%,燃油经济性得到了提升。

1、 扩大变速比范围

通过减少带轮的轴半径,扩大轴间距离等优化,让变速比的范围从原来的6.0扩大到7.0

2、 降低内部摩擦

此外,还对内部近300个零部件进行优化,并使用低粘度油,减低油液水平面,从而提高传动效率。

非顶配的欧蓝德搭载的是一套常规的适时四驱动系统,带有锁止功能。而顶配车型则搭载更为强大的S-AWC四驱系统,可以对四轮进行独立的扭矩分配。

全轮控制系统(S-AWC)

S-AWC的拥有更高的电子系统集成,例如EPSAFD制动等,而AYC主动横摆控制系统和AFD主动前差速器,能够对于四轮进行合理的扭矩分配,拥有AWC ECO经济模式、NORMAL普通模式、SNOW雪地模式和LOCK锁定模式等四种驾驶模式,不仅提高越野时的表现,而且能提升车辆在公路上的弯道表现。

Off-road道具体验——双边桥

在此项目的中,车辆的单个车轮有完全腾空的状态,在此状态下可考验欧蓝德在轮间电子辅助系统的锁止能力。

第一次通过时采用AWC ECO经济模式,当左轮完全腾空时,经过一段打滑后,电子系统介入,动力传递给同轴的另一侧有附着力的车轮,虽然整个过程未能完全锁止,但也顺利通过。

而第二次通过时采用LOCK锁定模式,在此模式下,同样在左轮完全腾空时,电子迅速介入,经过极为短暂的空转后,左后轮完全锁止,轻松通过双边桥。

在爬坡路的中,增加了单边凸起,而静止在坡路中释放刹车、踩下油门时,HAS可将刹车保持2秒,以防止车辆倒滑。

三菱欧蓝德并没有配备陡坡缓降功能,因而下坡的过程中需要驾驶者完全自己掌握刹车。欧蓝德采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,据厂家介绍,2016款车型还进一步加固前悬架横梁,调整了前悬架弹簧的刚性系数及阻尼。在台阶下坡的过程中,欧蓝德则表现十分从容,在车内感受到,车身上下摆动变化均匀。

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指导价:19.98-34.48万
厂商:三菱(进口)
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 2.4L

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