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哪里卖二手车便宜?购车之家是卖二手车最好的网站

2016/8/2 2:10:55


【购车之家 二手车】作为一个汽车评估师来说,要告诫客户买二手车切勿贪便宜才是本职工作。对于一般不了解二手车的朋友来说,买二手车就是以最便宜为追求目标的话,很容易买到事故车。但我同时又清楚地知道,大部分人在真正要买一台二手车的时候,总难免心里有这么一种想法,就是既想车子好,又想车子要便宜。这种想法当然是违背市场基本原则的,一分钱一分货永远是亘古不变的硬道理。但在中国这个目前二手车市场机制还不成熟的市场里,买卖双方根本就不信任、评测机构与监督部门以及规章制度都还没有建立健全的时候,其实只要脑子够聪明,人够机灵,即使不懂车也是有一些偏门方法可以应用的。下面我就稍微介绍一下这些个小聪明技巧,仅供参考。

在介绍这些小技巧之前,我先来大致列数一下购买二手车的几种途径吧。除去那种亲朋好友熟人之间的内部消化交易之外,陌生人与陌生人的交易,目前来说,基本也就下列这么几种途径。

第一种是最传统的二手车商,这是目前最普遍也是覆盖面最广的一种交易途径。每个城市基本都会有成规模的二手车商城。即使是很小的城市。去二手车商手里买车,相对来说价格会略微贵一些,车况的话要凭自己眼力跟本事。但手续跟安全性不用担心,至少不用担心被骗钱。只要是那种大型的二手车商,不可能卖手续不全或者走私黑车。同时也非常省事,基本二手车商都会把过户之类的事情都一手包办了,全程不用操心。

第二种就是在那种大型的门户网站看车,看中合适的然后打电话约车主看车,自行谈价然后交易。这种模式,最典型的就是购车之家了,这种模式的好处是车源非常广泛,并且不用出门在家就可看车,省却四处奔波找车的辛苦。

第三种就是目前国内二手车圈内炒的最火的C2C平台了。比如购车之家二手车,这种平台声称让买家跟卖家直接交易,省却中间利润环节,只收取少量的服务费与担保费。

从我所了解过的几家二手车平台来说,它们基本是收取成交价的1.5—2个点来作为服务费,不足两千的按两千收。然后它们给买家提供车况担保,也支持任何第三方检测。

至少从目前来看,这种模式还是非常有前景的。大量热钱涌进这个领域,前段时间某二手车网还做了一次史上最贵的广告,11位明星加盟该广告片的拍摄。这种营销噱头确实很能吸引那种看热闹的门外汉,但我个人认为,这种营销噱头的成本支出,尤其是超豪华明星阵容的加盟,将来势必要将成本分摊到消费者身上。

总之,目前来说这个领域的投资热度相当疯狂。类似这种C2C的平台,目前国内有很多,我就粗略列举一下比较知名的一些网站吧。比如好车无忧、优信二手车、人人车、瓜子网等等等等,甚至连汽车之家都有自己的二手车网家家好车。这些二手车C2C平台操作的方式基本大同小异,最终能存活下来并且发展壮大的会是谁,目前还不明朗。但它们的操作方法,从目前来看,算得上是国内目前最省钱最领先的。这一点只要真正去过二手车市场逛过的朋友一对比价格就知道了。

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但我们今天聊得话题是如何买到一台低于市场价的二手车,还要保证车况必须良好,这可真的有一定难度了。

首先什么是市场价要搞清楚。比如一台车子,二手车商收购价是50000,二手车商喊价60000,但平均成交价格在55000,那么这个55000就是市场价。很多人可能会嗤之以鼻了,为什么这个50000不是市场价呢?要低于50000买才能叫真正便宜啊。

对于这种想法,我就只能呵呵了。

车主又不是傻逼,二手车贩子都给他出到五万了,他凭什么为什么要低于五万卖给你?难道你的钞票购买力是美钞,二手车商的钞票购买力是缅币?

同样都是人,谁能比谁聪明多少?卖家在卖车之前,一定会去市场上多方面打听的。一般而言,二手车商给的价钱基本都会预留一定的空间。如果你出价比二手车商还低,卖家还会卖给你,那只能说明要么他是你亲戚,要么就是你人格魅力实在太强了。

关于这个市场成交价的争论就到此为止。总之,如何挑选一台低于市场成交价的二手车,方法有下面几个。

第一:先去二手车市场逛,有看中的车的话,不动声色地把它的生产年月、公里数、车型配置版本记下来,然后仔细看看车,确认车子没有问题。再问车商什么价钱。车商报个价之后,大致粗略砍砍,因为反正你这次也不买。只需要问车商要个电话号码就行了。然后装作卖家去别的二手车商处咨询,就说自己有一台什么什么车,哪一年的多少公里了,您这多少钱能收?精明的二手车商见你两手空空就跑来问价,不一定会给你报价,而且报的价基本也会语焉不详。但总会有二手车商给你报价,那么照葫芦画瓢,多去几家问问。车商们的报价基本不会相差太远。你有了几家二手车贩子的报价,即使你啥都不懂,你也大致知道这车的收购价大概是多少了。如果你当天就要买车,心里也基本有底了。当天不买的话也可以回去等几天,然后打个电话咨询你看中的那个车的车商,电话里同样也是装作卖家,说自己有台什么样的车,哪一年哪一月的、多少公里了,您多少钱能收?他报个价的话,你问他最多能出到多少,不出意外的话,他报的价基本也会跟其他二手车商出的价大致差不多。这样你再去他那儿,你就知道该怎么砍价了。当然,就算你知道了收购价,你也不可能砍到收购价成交。多少给车商留点利润的情况下,能砍到多少就看您自己本事了。当然,您能砍到收购价以下,也是您自己的本事。经过这样的方法买车,基本你买的车就还算是正常价了。至少不会被车贩子坑了。

但这种方法有个前提,那就是您自己得会看车况。要知道,同样年份的车子,车况不同,价格是会差别很大的。甚至颜色不同,价格都会走差一部分。

第二种方法也基本如此,您如果看到有私人车主卖车。那么您不妨多打几个电话给本地二手车贩,将这台私人车主的车的年份公里数车型配置报给他们,然后得到收购价。方法跟第一种基本类似,只是卖车的人由商家变成了私人。私人车主相对来说没有贩子那么精明,价格可谈的空间也略大一些。但还是那句话,想低于贩子收购价买下来基本是不可能的。因为车主也不傻。就算他急着卖,卖给贩子也比卖给你要强,从根源上来说,贩子的可信任度更强,并且贩子更痛快,说给钱立刻就给了,也更省事,过户的事情车商基本都一手包揽了。省却了许多麻烦和后顾之忧。

但这种方法的弊端在于,作为一个非汽车行业的普通人,很难掌握大量的二手车的资源。在你想要买某款车的时候。你不一定能碰巧遇上要卖这种车的朋友。就算能碰上,款式配置颜色车况能不能让人满意也要另说。就算一切都满意了,价格方面能不能谈妥又得打个问号。总之有着太多不确定性。并且私人跟私人交易的话。双方信任程度低,没有经验的买家如果碰上骗子或者买到黑车那就完蛋了。

第三种方法,去二手车C2C个人二手车交易平台买车。这些平台的一个好处是他们的成交价即使加上服务费也基本要比贩子价格低,且车况也能得到保障,服务也相对会更好一点。并且据我所知很多C2C平台的车子也是可以砍价的。省钱的方法还是同上。先看中了平台上的某款车,了解了生产年份之后,公里数,配置情况后打电话给二手车贩子,尽量多打几家电话,得出这个车子目前的贩子收购行情,然后再来和车主砍价。方法大致雷同。

但这种方法也有个弊端,就是覆盖面不够广,很多平台目前只有一些大城市才有,很多中小城市根本没有这种平台。要么就只能去大城市买,但这样一来,来回差旅费、档案外迁又是一笔支出,很可能会得不偿失。

综合来看这三种方法里肯定是跟私人买家直接交易最省钱,但是这种方法的安全系数是最低的,并且车源极其匮乏。除非车主有充分的耐心等待,边买边看,不急着买车。如果急着买车又想省钱的话,去二手车c2c交易平台是性价比最高的方法,因为哪怕你是一点也不懂车的小白,你也丝毫不用担心车况的问题,他们收服务费的一个原因就是因为他们会对车况做全面检测,并且对车况好坏负责,这一点比起二手车商要强很多。但如果您身处一个中小城市,没有这种平台覆盖,那就只能去二手车商那儿了。去二手车贩子那儿买车,其实只要人够机灵,也不失为一个明智之选。至少不会被坑太多就可以了,但全国各地的车商良莠不齐,建议您最好带个懂行的人过去查看车况,否则车况方面很难得到保障。

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另外还有几种方法可以供大家参考,这方面要求您有很高的专业素养,不适合所有人,但分享一下无妨。

第一,了解全国各种车价差异化的地方,去便宜的省份买车,比如某品牌的车在某省特别便宜,特别不保值,那么您就可以考虑是否可以去外地把这车买过来转籍到本地了。但这种方法,对一般人来说有难度,一是要考虑到地方价格差异是否会大于您的来回差旅费以及因此所耽误的时间和精力。二是要清楚这一切流程和是否受排放标准限制。三是如果没有专门的渠道,这种外地的车源是否可靠安全又要打个问号。

第二,去保险公司跟4S店的售后部,去买轻微肇事车。肇事分大肇事和小肇事,有些肇事比如小追尾,看起来破坏很严重,其实只伤到了后保险杠,对安全性没有丝毫影响。但如果车主不懂的话又想卖掉的话,您就可以占点便宜了。再比如另外还有些事故,比如车辆正前方的小碰撞,确实伤到了一些部位,比如前保险杠,前防撞钢梁,甚至水箱框架,这种车如果车主要卖的话。价格肯定会低于正常收购价。只是这种车的购买,如果是您自己用,您得确定此车的修复水平很高并且您最好有个开修理厂的亲戚,否则这种带有安全隐患的车不建议购买来自用。

第三,车子分为热门车跟冷门车。热门车的保值率是一定会高于冷门车的。比如汉兰达跟酷威,两者都是七座城市SUV,新车指导价大致也相差不远。但汉兰达的二手车保值率和受欢迎程度,一定会比酷威高。两者在新车价年份车况大致相同的情况下,终端二手车市场成交价有可能会差着好几万。就品牌受欢迎程度来说,丰田更是把道奇爆得渣都不剩。每个价位每个细分市场都会有热门车跟冷门车、热门品牌跟冷门品牌的区别。如果买车想省钱,那么从一开始,您就要自己规划好了,买冷门车肯定会相对更省钱。

第四,二手车买来了之后,肯定要去做个全车大检查兼大保健。想让车子跑得久,车上易损件肯定是新换过的最好,比如轮胎、刹车盘、刹车片、离合器片、电瓶、雨刮器片等等等等,这其中以轮胎跟刹车盘最为费钱。但这里要搞清楚车主为什么要换这些东西,如果是因为跑了很长的公里数然后调表掩盖,那么易损件换新不要也罢。另外就是商业保险了,如果二手车商业保险才刚买或者还剩下的时间很长,那是再好不过了。比如同样两台车,一台卖5万,但是车子保险才刚买,各种易损件都很新。另外一台卖4万8,商业保险没了,易损件基本也都要换了。您会选哪台?相信各位心里都有答案了吧?

今天林林总总谈了这么多,肯定也有遗漏不足之处。在上述列举的方法里,其实小编没有把有些很缺德的方法列举出来,比如曾经有个心机很深的留学生A,坑自己的另外一个留学生朋友B。当时那个有车的留学生B学成毕业即将回国,手头上的二手车急于处理,留学生A听闻了之后,立马出了一个高于市场价的价格给定了。但是他跟留学生B说自己目前手头紧,资金大概几天之内到账。暂时先交个定金,到时候再一笔付清。由于两人关系不错,留学生B爽快答应了。后来就一天天拖,等到留学生B机票都买了,马上就要回国了。留学生A跟留学生B说自己资金到不了账了,车子买不了了,还装作一副煽情的样子说自己定金不要了。这下可急坏了留学生B,之前那些出价的人都被拒绝了,不好回头再去找他们。并且留学生B对二手车市场也并不熟,仓促之间慌了神了,最后只能含泪低价把车卖给留学生A。但这种坑朋友的方法,即使省下了一部分钱,我个人也是不敢恭维的,为了省点钱,连朋友都坑,我个人认为也是切不可取的。消费者买车想省钱是可以理解的,但如果为了省那么点钱,去坑自己亲朋好友,我个人窃以为是不可取的。另外目前的中国市场,二手车的交易量为什么还远远不够,除了懂车的人不多,车况价格不透明,市场机制不健全之外,还有一个很重要的原因是消费者的二手车购买习惯还没养成。中国的二手车井喷期虽然很快就要到来,但走在这条路上的从业者们,还有很长的一段路要走。长路漫漫,且行且看,与诸君共勉!

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